专家们警告说,Crossrail 2作为优先工作来阻止伦敦停滞不前

国家基础设施委员会称,南北线需耗资270亿英镑至320亿英镑,现在需要资金在2033年开放

国家基础设施委员会(NIC)表示,该计划将补充148亿英镑的东西向Crossrail路线,该路线将从明年开始分阶段开放

该委员会就长期基础设施项目向政府提供建议,要求制定一项战略,以最大限度地提高私营部门的投资,并在该路线上建设至少20万户住宅

它敦促交通部(DfT)和伦敦交通局(TfL)为该项目发布经修订的商业案例,目的是在2019年秋季之前向议会提交混合法案

伦敦市长鲍里斯约翰逊说,该报告“是一个巨大的投票表示信任“,并表示希望总理在下周的预算案中批准拨款

约翰逊先前曾宣称Crossrail 2的好处“不仅仅是为该计划支付费用”,并警告称,英国经济将在每六个月的延迟中错失40亿英镑的增长

阅读更多内容:通勤计算器揭示了您的工作之旅究竟有多么好 - 或者说糟糕 - NIC的主席阿多尼斯勋爵声称伦敦在2030年代将“停步”,除非进一步的重大改进

在参观伦敦市中心Crossrail正在建设的托特纳姆法院路站时,他表示伦敦需要尽快采取“Crossrail 2”措施,以减轻火车站严重拥挤并缓解地下铁路和铁路线的拥挤情况

Crossrail 2最新的路线建议表明,它的运行方向与赫克福德郡的布罗克斯伯恩一样远,而南部则位于萨里郡的埃普索姆,途经伦敦市中心,途经托特纳姆法院路,维多利亚,切尔西和克拉珀姆路口等地

通过从温布尔登到新南门和托特纳姆黑尔的隧道,每个小时将有多达30列火车每个方向运行

阿多尼斯勋爵补充说:“没有理由推迟

“Crossrail 2将有助于保持伦敦的移动,创造成千上万的住房,并在整个城市兴起生命......我们应该马上开始并在2033年前开放

”Stephen Campaign首席执行官Stephen Joseph Better Transport表示:“我们欢迎委员会的结论,即投资于Crossrail 2等公共交通体系应该是伦敦交通基础设施的关键优先事项

”高品质的公共交通对于充满活力的现代化世界城市来说是正确的解决方案

首都将出现新的道路,造成交通拥挤和污染,并转移重要资金

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